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GUIL-EBIKE, ambassadeur Bosch eBike

Dès l’arrivée des premiers VAE, alors même que les premiers VTTAE ne trouvent leur place sur les sentiers de montagne, nous explorions déjà les possibilités offertes par l’assistance électrique

  • La vie de l'agence

Dès l’arrivée des premiers VAE, alors que le VTT à assistance électrique peinait encore à trouver sa place sur les sentiers de montagne, nous explorions déjà les possibilités offertes par l’assistance électrique. Une aventure qui nous a notamment conduits à devenir ambassadeurs Bosch eBike, aux côtés des Moniteurs Cyclistes Français (MCF).

Groupe de vététistes levant leurs vélos devant une banderole Bosch

Aux premières heures du VTT électrique en montagne

En 2015, lorsque les premiers VTT électriques commençaient à pointer leurs roues sur les sentiers alpins, nous étions déjà convaincus du potentiel de cette nouvelle pratique. Avec David et Damien, mes associés de l’époque, nous avons alors créé GUIL-EBIKE, dont le magasin a été repris par Louis et Robin en 2025.

Trois vététistes souriants en maillot bleu

Dans le Queyras, notre terrain de jeu favori, le VTTAE ouvrait de nouvelles perspectives : atteindre des secteurs d’altitude jusque-là difficilement accessibles à la journée pour le grand public.

À nos débuts, les VTTAE tout suspendus n’étaient pas encore au programme ! Nous roulions essentiellement sur des VTT semi-rigides, équipés de moteurs externes, de batteries de 400 Wh et d’une assistance bien moins puissante qu’aujourd’hui.

Nous n’étions pas encore dans l’idée de multiplier les descentes, mais plutôt d’aller explorer les vallées reculées du Piémont italien ou simplement de profiter de la montagne autrement.

Stand de VTT électriques près d'une station de montagne

C’était surtout l’époque de la découverte. Avec notre parc d’une bonne soixantaine de vélos électriques, nous avions la possibilité de faire essayer cette nouvelle pratique au plus grand nombre.

Guillestre et le Parc naturel régional du Queyras avaient d’ailleurs été désignés comme territoire pilote pour l’écomobilité. C’est dire si le sujet était dans l’air du temps !

Mais cela ne nous empêchait pas de percevoir que l’intérêt de l’assistance électrique allait bien au-delà de la possibilité de grimper plus vite ou plus facilement.

Le VTTAE permettait surtout de repenser nos itinéraires et d’imaginer de nouveaux enchaînements.

GUIL-EBIKE, école VTT ambassadrice Bosch eBike

En 2017, Bosch eBike Systems et les Moniteurs Cyclistes Français (MCF) officialisent un partenariat destiné à accompagner le développement du vélo à assistance électrique en France.

Dans le cadre de cette collaboration, plusieurs écoles de VTT sont sélectionnées pour leur expertise et leur connaissance du terrain.

GUIL-EBIKE, notre école VTT basée à Guillestre, dans le Queyras, figure alors parmi les écoles eAmbassadeurs Bosch.

Deux hommes présentant des brochures sur un stand de salon

Une belle reconnaissance pour nous qui développions, depuis nos débuts et avec le soutien de notre « parrain » Serge Barnel, des activités autour du VTT électrique, de l’initiation aux sorties plus techniques en montagne.

Cette distinction témoignait de notre implication dans le développement d’une pratique encore jeune à l’époque, mais aussi du savoir-faire des moniteurs et guides que nous étions déjà.

Retrouvez GUIL-EBIKE dans la liste officielle des écoles eAmbassadeurs Bosch eBike.

Le VTTAE, bien plus qu’un VTT avec un moteur

Avec les années et les kilomètres parcourus, nous avons appris à exploiter les particularités du VTT à assistance électrique.

Vététiste en roue arrière sur un chemin forestier

Car concevoir un itinéraire VTTAE ne consiste pas simplement à reprendre un parcours de VTT classique. La gestion de l’autonomie, le choix des montées, la technicité des passages, les possibilités de franchissement ou encore la répartition des efforts demandent une approche spécifique.

Nous aimons autant les longues randonnées contemplatives que les ascensions techniques, les sentiers trialisants ou les interminables journées All-Mountain.

Le plaisir réside aussi dans ces montées qui deviennent de véritables terrains de jeu, lorsque l’assistance permet de franchir des passages que l’on aurait difficilement envisagés à la seule force des mollets.

Et avec un peu d’expérience, on découvre que le pilotage d’un VTTAE demande autant de finesse que celui d’un VTT classique, simplement avec d’autres paramètres à maîtriser.

Trois vététistes sur un sentier de terre claire

De GUIL-EBIKE à DU BEAU VÉLO, l’expérience continue

Les vélos ont considérablement évolué depuis nos premières sorties électriques. Les moteurs sont devenus plus performants, les batteries offrent davantage d’autonomie et les géométries permettent aujourd’hui d’envisager des itinéraires toujours plus variés.

Vététiste assis à côté de son VTT électrique jaune

Notre terrain de jeu s’est lui aussi agrandi, du Queyras aux vallées du Piémont italien, en passant par les Alpes du Sud et bien au-delà.

Après plus de dix ans sous les couleurs de GUIL-EBIKE, DU BEAU VÉLO prend aujourd’hui le relais pour poursuivre cette aventure.

Nous continuons à imaginer des séjours VTT et VTTAE avec la même curiosité, en nous appuyant sur notre expérience du terrain et notre réseau de guides partenaires.

Des voyages à assistance électrique pensés spécifiquement pour cette pratique, mais aussi des itinéraires en VTT classique pour ceux qui préfèrent pédaler sans moteur.

Notre objectif n’a pas changé : sélectionner les plus beaux sentiers, assembler les bons ingrédients et vous emmener faire du beau vélo.

Deux vététistes sur une crête en fin de journée face aux sommets enneigés

Pour aller plus loin

Découvrez l’article officiel de Bosch eBike Systems consacré aux écoles eAmbassadeurs MCF.

Le réseau des Moniteurs Cyclistes Français accompagne depuis de nombreuses années l’évolution des pratiques et la professionnalisation de l’encadrement à vélo.